С 1 марта большим фурам запретят выезд на МКАД. В Видном же может увеличиться транзит и отстой большегрузов

Как известно, с 1 марта 2013 года грузовикам свыше 12 тонн будет запрещено выезжать на МКАД с 6.00 до 22.00, а с мая по октябрь - с 06.00 до 24.00. Исключением будут только большегрузы, обслуживающие больницы, детдома, воинские части и другие социальные объекты. Они получат 12 000 пропусков для движения по МКАДу в дневное время. Для остальных же станет невозможной и стоянка на подъездах к Кольцевой автодороге, штраф за это составит 1,5 тысячи рублей. Таким образом, припаркованные вереницей фуры на подъезде к МКАД на трассе «Дон» и Каширском шоссе к 1 марта должны исчезнуть. В то же время количество большегрузов, проезжающих транзитом через Видное, может, наоборот, увеличиться, в связи с тем, что улицы города и дороги района, дублируя МКАД, соединяют Рязанское шоссе, Каширское шоссе, трассу "Дон", Симферопольское и Варшавское шоссе. Кроме того, паркующихся на улицах города больших грузовиков, в связи с введением дневного запрета на въезд на МКАД, скорее всего, также станет ещё больше.

А ожидать наступления ночи водители фур должны на специальных стоянках, расположенных на федеральных трассах по направлению к МКАДу. В Ленинском районе крупных стоянок для большегрузов нет, ближайшие - в Домодедовском городском округе. Кстати, несмотря на близость весны, к возведению таких стоянок приступили только три района Подмосковья - Домодедовский, Каширский и Волоколамский. Из 10 тысяч необходимых для этого машиномест, на сегодняшний день готовы менее 5-и.

Водителей фур об ограничении движения будут оповещать несколькими способами - помимо уже появившихся на МКАДе 50-и билбордов, информация появится в местных СМИ, на радиоканалах 15 АМ и на "Дорожном радио". Помимо этого, автоинспекторы на постах будут выдавать водителям соответствующие листовки. А с 1 марта на всех магистралях в пределах 70 км от Москвы будет установлено еще около 100 информационных щитов.

Согласно подсчетам, запрет въезда на МКАД грузовиков позволит снизить интенсивность дневного движения на 20-30 %.